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雪鐵龍簡(jiǎn)介
發(fā)布時(shí)間:2016-02-29 16:52:13
1900年,安德烈·雪鐵龍即將從Polytechnic技術(shù)學(xué)院(巴黎理工大學(xué))畢業(yè),在波蘭參觀(guān)一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)傳動(dòng)齒輪的企業(yè)時(shí)看到了人字形齒輪,他憑借在大學(xué)學(xué)到的知識,知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優(yōu)點(diǎn),但制造工藝復雜。雪鐵龍以特有的敏感,決定買(mǎi)斷此項發(fā)明專(zhuān)利,并迅速辦完手續,拿到專(zhuān)利證書(shū);氐桨屠韬,雪鐵龍立即將他買(mǎi)到的發(fā)明專(zhuān)利投入試生產(chǎn)。就這樣,人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創(chuàng )辦的齒輪公司的主打產(chǎn)品,之后又成為了雪鐵龍汽車(chē)的商標標識。
   
    1912年,他開(kāi)辦了“V形齒輪廠(chǎng)”,當時(shí)他生產(chǎn)了一批雙螺旋齒輪。
第一次世界大戰期間,雪鐵龍應征擔任炮兵隊長(cháng)。當他發(fā)現彈藥不足時(shí),主動(dòng)請纓組建工廠(chǎng)生產(chǎn)炮彈。在這里,他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮,不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng )下5萬(wàn)枚的紀錄,而且由于組織得當,使婦女也可參與工作,從而讓更多的男人可以抽身參戰。
戰后,安德魯審時(shí)度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車(chē)的未來(lái),并于1919年建造以自己名字命名的汽車(chē)工廠(chǎng)“CITROEN”就是為了紀念當年的齒輪廠(chǎng)。安德魯精心打造雪鐵龍這個(gè)品牌,他夢(mèng)想著(zhù)有一天能達到日產(chǎn)千輛的水平,真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟、舒適的小轎車(chē)。就這樣,安德魯躊躇滿(mǎn)志地開(kāi)始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
 
最早的雪鐵龍
 
    1900年,時(shí)年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專(zhuān)利。緊接著(zhù),這位畢業(yè)于綜合工科學(xué)校的年輕人創(chuàng )辦了雪鐵龍齒輪廠(chǎng)。1919年雪鐵龍汽車(chē)公司成立,開(kāi)始了他在汽車(chē)行業(yè)孜孜不倦的追求。
    1919年5月,雪鐵龍公司的A型車(chē)在法國魁德扎瓦投產(chǎn),拉開(kāi)了雪鐵龍汽車(chē)的生產(chǎn)序幕。雖然當時(shí)年產(chǎn)量只有2810輛,但雪鐵龍A型車(chē)仍然開(kāi)創(chuàng )了法國的多個(gè)第一:第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產(chǎn)線(xiàn);第一輛左舵駕駛車(chē);第一款面向大眾消費群的汽車(chē),在當時(shí)創(chuàng )下僅售7950法郎/輛的記錄。事實(shí)上,A型車(chē)自身的性能當時(shí)也是非常先進(jìn)的:動(dòng)力系統配有1327cc四缸發(fā)動(dòng)機,百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置,最高時(shí)速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當年底在原有的A型車(chē)基礎上又推出了一款商用車(chē):載重300kg的拖車(chē)式小卡車(chē)。從1919年5月到1921年1月,雪鐵龍A型車(chē)的總產(chǎn)量為2.4萬(wàn)輛。
 
騰飛的雪鐵龍
 
    1920年,雪鐵龍車(chē)在法國勒芒舉行的一次車(chē)賽上獲得“省油冠軍”的稱(chēng)號,使雪鐵龍威名遠揚,直接促進(jìn)了雪鐵龍的銷(xiāo)量增長(cháng)。截至當年年底,有1.5萬(wàn)輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷。
 
    1921年,雪鐵龍公司著(zhù)手開(kāi)拓海外市場(chǎng),當年有3000輛車(chē)銷(xiāo)往海外,全年產(chǎn)量達到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區內的勒弗拉斯工廠(chǎng),并于1922年投產(chǎn)著(zhù)名的 5CV經(jīng)濟車(chē)、半履帶車(chē),以及車(chē)身配件和滾珠軸承。同年,雪鐵龍成立會(huì )員購車(chē)體系,提供12~18月付清全款的購車(chē)服務(wù)。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會(huì )員公司SOVAC,以期在全法普及家用小轎車(chē)。
 
    1923年,安德烈·雪鐵龍在美國會(huì )見(jiàn)了亨利.福特,帶回來(lái)了福特汽車(chē)的流水線(xiàn)生產(chǎn)方法和機床,此后雪鐵龍工程師總是定期訪(fǎng)美。當年,“雪鐵龍旅行車(chē)隊”成立。當車(chē)隊開(kāi)始橫貫全法的跋涉為車(chē)型提高聲望時(shí),魁德扎瓦工廠(chǎng)新建的流水線(xiàn)正以每天100輛、每月3,500輛的效率,源源不斷地向用戶(hù)提供雪鐵龍新車(chē)。而倫敦分公司的建立,更把其業(yè)務(wù)進(jìn)一步向歐洲擴展。值得一提的是,雪鐵龍半履帶車(chē)在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現代汽車(chē)軌跡。
 
    1924年,位于巴黎區的圣.安工廠(chǎng)生產(chǎn)的雪鐵龍B12型車(chē)首次采用全鋼車(chē)身。安德烈·雪鐵龍順應汽車(chē)國際化的發(fā)展趨勢,建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內瓦和哥本哈根等多個(gè)城市的國際性售車(chē)網(wǎng),當年就創(chuàng )下了17,000輛的出口佳績(jì)。巴黎的出租汽車(chē)網(wǎng)也被安德魯一舉收入囊中,開(kāi)辟了城際高速長(cháng)途服務(wù)。
 
    1925年,雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發(fā)展到5000家。5CV車(chē)型到這時(shí)也突破了8萬(wàn)輛的總產(chǎn)量。1926年,雪鐵龍成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研究實(shí)驗室進(jìn)行技術(shù)支持。同年推出一整套標準服務(wù),還發(fā)行了維修手冊。至于海外的業(yè)績(jì)則首推在布魯塞爾第一家裝配廠(chǎng)投入運營(yíng),開(kāi)始裝配5CV,B12和B14,而在英國斯洛的第二家分廠(chǎng)開(kāi)張也投入5CV的生產(chǎn)和裝配。
 
    1925年7月4日,巴黎世博會(huì )給安德魯機會(huì ),把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當年聞名全球的駕機獨自穿越大西洋的查爾斯.里本,更是憑借著(zhù)這耀眼光芒的導航,平安登陸法國,這一時(shí)被傳為佳話(huà)。
 
    1927年,雪鐵龍的規模發(fā)展到國內外廠(chǎng)房建筑面積76.2萬(wàn)平方米,員工3.1萬(wàn)人。在當年的巴黎車(chē)展上,隆重推出了B14G車(chē)型,這是雪鐵龍在短短幾個(gè)月實(shí)現B14向B14F轉型后又一次快速轉型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀(guān)雪鐵龍工廠(chǎng),這使得雪鐵龍更具人氣。
 
    1928年,雪鐵龍的日產(chǎn)能力達到1000輛,車(chē)型達14個(gè)之多。5000個(gè)遍及全國的辦事處銷(xiāo)售網(wǎng),10家海外分公司和4個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)構成了雪鐵龍一個(gè)良好的國際性銷(xiāo)售市場(chǎng)。當年的海外銷(xiāo)售業(yè)績(jì)更達到了全法出口小轎車(chē)數45%。當年主打車(chē)型由C4替換原來(lái)的B14G。
 
    1929年,雪鐵龍年產(chǎn)量突破十萬(wàn)大關(guān),達10.2萬(wàn)輛。當年新款C6E車(chē)在巴黎車(chē)展上也隆重登場(chǎng),僅從4月到12月,該款車(chē)就生產(chǎn)了5090輛。
 
    1931、1932年,雪鐵龍的年產(chǎn)量均保持在7萬(wàn)多。
 
    1931年,雪鐵龍贊助了號稱(chēng)“黃色旅途”的一次遠征,由40人、14輛半履帶車(chē)組成。當年4月從黎巴嫩貝魯特出發(fā),于次年2月歷時(shí)10個(gè)月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘,克服重重困難到達中國北京。
 
    1933年,受世界經(jīng)濟危機的影響,法國汽車(chē)工業(yè)滑坡,汽車(chē)產(chǎn)量大降。安德魯堅持“多產(chǎn)降低成本”的原則,要求日產(chǎn)量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。
 
    1934年,雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難,這個(gè)法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車(chē)制造公司在生死攸關(guān)時(shí),得到了法國政府授意下當時(shí)最大信貸公司米其林的財政援助,從而起死回生。但同時(shí)8000員工被裁,當年產(chǎn)量?jì)H為56,123輛。
 
    1935年之后,在世界時(shí)局動(dòng)蕩的背景之下,雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟,一次次遭受風(fēng)浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世,當年產(chǎn)量猛降到30,759輛。
 
    1938年,雪鐵龍年產(chǎn)量達68109輛。當年推出的新車(chē)型Traction Avant,由于其性能極佳被譽(yù)為“公路皇后”。
 
    二戰爆發(fā)后,雪鐵龍魁德扎瓦工廠(chǎng)被炸毀。雪鐵龍在比利時(shí)的工廠(chǎng)部分遭毀。由于戰時(shí)特殊情況以及公司管理層對德國當局的抵制,1940~1945年雪鐵龍年產(chǎn)量逐漸下降。
 
    1946年,雪鐵龍年產(chǎn)量從戰爭結束前的最低的2000多輛一下提 升到了24443輛,而且一半為商用車(chē)。1947年,雪鐵龍又在海外市場(chǎng)積極拓展,分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷(xiāo)售點(diǎn)。當時(shí)70%的雪鐵龍車(chē)用于出口。
 
    1948年10月巴黎車(chē)展上,雪鐵龍新款2CV車(chē)以其夸張的造型,完美的設計,多重的用途引起了極大的轟動(dòng)。從1949年10月到1990年7月,這款車(chē)共生產(chǎn)了3,87百萬(wàn)輛。
 
今天的雪鐵龍
 
    戰后30年間,雪鐵龍快速壯大起來(lái)。到1975年,雪鐵龍的年產(chǎn)量近70萬(wàn)輛,其中有55%銷(xiāo)往海外。這時(shí),公司創(chuàng )始人安德烈·雪鐵龍的汽車(chē)大眾化的理想早已變?yōu)楝F實(shí)。不僅如此,除了經(jīng)濟型轎車(chē),雪鐵龍公司還積極開(kāi)發(fā)概念車(chē)等多種車(chē)型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車(chē)壇中卻也獨樹(shù)一幟。
 
    1976年,雪鐵龍公司有較大變動(dòng)。法國標致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份,兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標致—雪鐵龍集團(PSA)成員之一,但它仍然有很大的獨立性,其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車(chē)公司,開(kāi)始在中國生產(chǎn)轎車(chē)。
 
    雪鐵龍公司創(chuàng )立之初,正是第一次世界大戰最酣之時(shí),因而其產(chǎn)品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之后,公司才開(kāi)始從事汽車(chē)制造活動(dòng)。1934年生產(chǎn)出法國第一輛前輪驅動(dòng)汽車(chē)。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線(xiàn)生產(chǎn)的公司,因而在它成立僅僅6年,年產(chǎn)量即突破10萬(wàn)輛。
 
    在1924年和1931一1932年安德烈·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車(chē)“亞洲之行”和“非洲之行”,又稱(chēng)“黃色旅行”和“黑色旅行”,使雪鐵龍汽車(chē)名噪世界,銷(xiāo)量也隨之大增。1928年即達到日產(chǎn)汽車(chē)400輛,占法國汽車(chē)產(chǎn)量的l/3。1975年,雪鐵龍汽車(chē)公司年產(chǎn)量已達70萬(wàn)輛。
 
     2009年2月初,雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式,正式發(fā)布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎,同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤,輪廓更立體圓潤,極富時(shí)尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題,以此紀念發(fā)明了人字形齒輪傳動(dòng)系統的雪鐵龍創(chuàng )始人安德烈·雪鐵龍。與新標識同期發(fā)布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發(fā)布,體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著(zhù)名品牌迎來(lái)了新的發(fā)展階段。


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